В Федерации автомобильного спорта (FIA) объяснили, почему замена мотора Макса Ферстаппена на Гран-при Бразилии не повлекла за собой санкций. После неудачи в квалификации Red Bull приняла решение установить новую силовую установку на автомобиль голландского гонщика, стремясь улучшить его производительность в гонке.
Сомнения и вопросы
Эта замена вызвала определенные опасения среди команд-соперников, особенно у McLaren. Представители команды отметили, что замена двигателя с целью повышения мощности, а не из-за проблем с надежностью, может затрагивать правила бюджетного потолка.
Мнение FIA
Директор FIA по классическим автомобилям Николас Томбасис в Лас-Вегасе подробно рассказал о позиции федерации. По его словам, действующие правила не позволяют FIA спорить с командами о причинах замены двигателя. Он подчеркнул: «Мы не имеем достаточной экспертизы, чтобы утверждать, является ли замена связанной с надежностью или же это стратегический ход». У Томбасиса есть точка зрения, что в ряде случаев вопрос остается неоднозначным, что создает трудности в правоприменении.
Перспективы изменений в правилах
На данный момент, FIA считает, что эта ситуация является одной из слабых сторон действующих правил, которые сочетают финансовые, технические и спортивные аспекты. С учетом предстоящих изменений в регламенте на следующий год, включая ограничения на расходы для производителей двигателей и команд, проблема замены моторов по стратегическим соображениям, вероятно, будет решена. Томбасис отметил, что такие изменения сделают замену двигателей более затратной, что создаст естественный механизм предотвращения подобных маневров: «Каждая замена будет обходиться командам примерно в миллион долларов, так что это должно сократить количество подобных случаев». Это, по мнению FIA, приведет к улучшению ситуации и позволит избежать лишних споров.
Источник: GP Blog
